4月23日5时19分，西站路（西三环辅道-西站北街）高压走廊迁改工程四标段铁路代建代管的电力隧道（9＃—8-1＃）顺利贯通。至此，该隧道工程实现全线贯通。这是西站路工程建设取得的又一个阶段性成果。

西站路工程是金水路西延工程的重要组成部分，也是我公司目前承担的技术含量最高、施工工艺最复杂、投资额度最大（约10亿元）的省、市重点建设工程。该工程分为四个部分：1.我公司组织建设、部分铁路代建代管的电力隧道工程（秦岭路—瑞光路）。2.电力部门代建的电力线缆入地工程。3.市政道路工程（西三环—西站北街）。4.征地及铁路等公配设施迁改工程。工程重点是电力线缆入地，难点是电力隧道建设。

  本次贯通的电力隧道四标段，集中体现了本工程电力工程涉铁路、地铁的所有特征。该标段位于中心城区的中原区、二七区交汇处，在道路工程红线外延伸至发投和城建集团的施工范围。由于地面的工程施工条件复杂，调整井位两次（8＃、9＃），新增工作井2个（7-1＃、8-1＃）。电力隧道的3个区间采用了3种不同的顶管方式（土压平衡式顶管、敞开式机头挤压式顶管和泥水平衡式顶管），堪称顶管工法的博览会。该标段地面铁路扣轨加固工程由铁路代建，施工临时500千伏用电引入在电力部门内部正常流程约需2个多月，在我方的协调下仅用20多天就完成报装程序。涉铁段在改进施工工法后用时27天，在铁路部门给定的“天窗期”内提前3天实现了隧道贯通。

  自2015年6月开始顶管施工以来，秦董事长多次亲临现场指导工作，帮助协调重大问题。半岛网页版工程建设团队不等不靠，主动出击，攻坚克难，开启“5+2”、“白加黑”模式，准确把握工程重点、难点，合理配置各项资源，全力推动西站路工程建设。建设过程中，还多次组织专家进行技术攻关，攻克了大口径顶管、曲线顶管、超长距离顶管等一系列工程设计、施工技术难题，有效确保了安全零事故、质量零缺陷的预期目标。

  西站路电力隧道工程全线贯通后，进一步鼓舞了全体建设者的士气，广大员工将以更加奋发有为的精神状态，再接再厉，为年底工程全面完工而努力。